Description

Informations sur l’ Air Design Ufo

#lightgearjunkie

Air Design UFO pour Ultralight Flying Object! C’est la 1ère aile monosurface homologuée. Facilité de décollage, volume ultra compact, vitesse, sécurité, durabilité, voilà son créneau !

Air Design UFO – UltraLight Flying Object

Des détails qui ont leur importance

Dans le développement de l’UFO, l’accent a été mis sur la longévité. Comme il n’y a pas d’intrados, le tissus de la voile est soumis a plus de frictions et d’expositions aux UVs. De plus, le tissus de la structure interne est plus exposé que s’il était enfermé entre deux couches (intrados et extrados).
C’est pourquoi renforcer l’aile aux endroits où elle pourrait s’user est important.  Par exemple, l’implémentation de gallons (renforts coutures) sur le bord de fuite et la structure interne. L’effort et le coût de production est donc similaire à celui d’une aile classique. Néanmoins, nous avons été en mesure de garder le poids incroyablement faible – 1,6 kg en taille 14m².

Profil pilote

Son poids et son volume pliée extrêmement réduits font de l’UFO l’outil idéal pour le paralpinisme. Globalement, l’UFO est extrêmement facile à voler, et ce, dans toutes les tailles. C’est une aile très sure grâce à ses caractéristiques de décollage ultra-simples et son comportement en vol . L’UFO est une aile « mono-surface », ce qui veut simplement dire qu’elle n’a pas d’intrados.

La 14m² : C’est le meilleur choix pour les pilotes très légers ou les alpinistes / pilotes expérimentés pour qui chaque gramme est important !

La 16m² : C’est une aile intermédiaire pour les pilotes légers. Bien chargée elle aura un caractère de mini-aile !

La 18m² : C’est l’aile adaptée à la plupart des pilotes, l’outil idéal pour l’initiation en mono-surface !

La 21m² : C’est la taille pour les pilotes un peu plus lourds, ou pour voler en thermique dans les petites conditions !

Comment vole-t-elle?

Selon la charge alaire, la vitesse de l’aile change ainsi que son caractère. Dans la zone “Verte” de la SpeedChart (en bas de page), qui est la plage de charge alaire idéale pour les pilotes intermédiaires, l’UFO vole comme un parapente conventionnel, comparable aux parapentes EN-B de bas niveau. Dans la plage “rouge”, l’UFO devient plus rapide et plus semblable à une mini-aile : vitesse max. plus élevée, plus grand réactivité, pour les pilotes plus expérimentés.

L’UFO 21 est homologuée EN-B de 75 à 90 kg. Cela dit, elle est testée en charge jusqu’à 120 kg (norme EN926-1)

 

Afin d’en découvrir plus, visitez le site du Fabricant : Air Design

N’hésitez pas à consulter, en plus, notre page dédiée au choix d’une voile de parapente : choisir sa voile de parapente