Stages de parapente

Cantal Auvergne

Nos stages de parapente

Décollage parapente
Pente école en stage de parapente
Le briefing avant vol

Les formations chez Thang-ka

Nos formations parapente se déroulent généralement de mai à septembre, en stages de 3 à 5 jours, du lundi au vendredi. Bien sûr des exceptions sont toujours possibles et nous essayons au maximum de nous adapter aux besoins de chacun et à celle qui souvent décide: Miss Météo.

Nous volons dans la vallée de Dienne, autour du Puy Mary, dans la vallée de Brezons ou ailleurs. Nous choisissons les sites par rapport à la direction et la force du vent. 

Durant chaque vol en parapente (petit ou grand) tu seras guidé(e) via la radio par nos moniteurs/trices, du décollage jusqu’à l’atterrissage (hors stage cross/perf+).

Préparation de la voile de parapente
Exercice en vol en stage de perfectionnement parapente
décollage en koyot 5 pour ce pilote en stage de parapente
Un stagiaire parapente en vol dans la vallée de Dienne

Une Journée type

Réveille-toi, c’est le RDV à 9h00 (8h00 le lundi matin et parfois en semaine quand la météo fait des caprices).
Commençons par une bonne analyse météo pour savoir à quoi nous attendre, et surtout, nous adapter. Ensuite c’est parti en montagne pour des exercices pratiques au sol ou en l’air, jusqu’à midi (ou un peu plus …).

Voilà déjà la longue pause de midi (ou plutôt de mi journée). Cet entracte nous permet de bien manger pour reprendre des forces, de faire quelques courses si nécessaire, mais aussi de se reposer (oh la sieste, véritable graal certains jours, si si). Les plus infatigables en profitent pour découvrir la région mais le plus important c’est qu’on laisse passer les moments trop instables en l’air (voler à l’envers, c’est pas vraiment cool). On reprendra quand les conditions sont à nouveau au top.

Vers 16h nous reprenons avec un cours théorique captivant (tu verras que c’est vrai). Cela peut durer de 1h à 1h30 selon le thème et les conditions. Pour conclure la journée en beauté : une nouvelle séance sur le terrain jusqu’à 21h (ou un peu plus, et oui, chez Thang-ka on ne compte pas ses heures).

Nos points très forts

Des dizaines de sites toutes orientations sans obstacles

ouverture d'un secours sur tyrolienne chez Thang-ka à Dienne dans le Cantal en Auvergne

Une infrastructure spécifique

Du matériel pédagogique dernier cri

Une ambiance de vacances

Foire aux questions

Que se passe-t'il quand on ne peut pas voler à cause de la météo ?

Voler est impossible en cas de pluie, de brouillard ou de vent fort et cela peut arriver que la météo ne soit
pas avec nous. Alors quoi faire ?

  • En cas de vent fort :
    • nous pouvons travailler le pilotage et la manipulation au sol avec des mini-voiles de
      gonflage, soit des ailes spécifiques à ces conditions. Nous organisons des exercices ludiques,
      des courses pilotées ou des parcours d’obstacles avec la voile au dessus de la tête. Cela servira
      grandement pendant les décollages.
    • Il est également possible de faire une session parachute de secours avec ouverture sur
      tyrolienne, une opportunité unique pour s’entraîner en toute sécurité à ce geste qui pourrait un
      jour nous sauver la vie.
  • En cas de pluie ou brouillard nous proposons : 
    • des activités en salle comme le réglage de la sellette ou des exercices spécifiques sous nos
      simulateurs
    • d’avancer sur les cours théoriques pour gagner du temps le reste de la semaine, car certaines
      choses sont indispensables pour pouvoir voler en toute sécurité.
  • Si les mauvaises conditions persistent nous pouvons reporter un jour vers le samedi.
  • Un avoir, qui reste valable jusqu’à la fin de la saison estivale de l’année prochaine, peut être
    proposé pour des journées non effectuées.

Tout le monde à envie de voler au plus vite mais les cours théoriques sont primordiales. Nous
proposons des cours sur :

  • le plan de vol de base, pour décoller, voler et atterrir en sécurité.
  • comment vole un parapente, afin de peaufiner le pilotage et sa gestuelle.
  • les règles de priorité en l’air, pour voler ensemble en toute sérénité.
  • l’analyse météo, pour voler dans les conditions favorables.
  • la compréhension de la masse d’air pour éviter de se mettre dans des zones turbulentes et
    malsaines.
  • le parachute de secours, les différentes types, quand et comment l’utiliser.
  • la réglementation aérienne, afin de respecter les autres usagers (zone d’entraînement militaire,
    classes contrôlées, TMA d’aéroport, …)

Et bien d’autres sujets passionnants ! Ses cours théoriques sont indispensables dans l’objectif de devenir
un pilote autonome un jour !

  • Les courses pour le dimanche soir et le lundi midi si tu loges au gîte. Pour le reste de la semaine
    les courses peuvent se faire le lundi après-midi.
  • Le paiement du montant restant dû du stage et éventuellement la licence / assurance : en
    espèces, chèque, chèques vacances ou coupons sports. Il n’y a pas de possibilité de payer par carte
    à l’école.
  • Des chaussures montantes, protégeant les chevilles, éventuellement une genouillère ou chevillère
    si tu as l’habitude de l’utiliser.
  • Des lunettes de soleil, la crème solaire et de l’eau.
  • Des gants légers pour pouvoir manipuler les suspentes sans se couper les doigts.
  • Une veste « coupe vent », il y a toujours du vent en l’air (tu voleras à 30 km/h).
  • Des vêtements chauds au cas où on doit attendre au décollage une baisse du vent qui risque d’être
    bien frisquette !
  • Une petite spécialité si vous voulez faire goûter à vos collègues les délices de chez vous pendant
    la soirée apéro.

Pas besoin de s’entraîner comme pour les JO ou de faire des semaines de pompes avant ton stage, par
contre il est important d’avoir une bonne condition physique pour profiter au maximum de la formation
et pour éviter des blessures.

Les exercices au sol peuvent s’avérer fatigants, surtout les premiers jours pendant le stage initiation.
A savoir que le parapente se fait en altitude, ce qui risque d’aggraver la sensation de fatigue.

Les marches d’approches vers les décollages font souvent entre 5 et 15 minutes, une balade qui monte, et
en plus on a le matériel sur le dos (souvent entre 12 et 15 kilos).

Et même si être assis dans une sellette pour voler n’est pas très physique, il faut rester concentré pendant
son vol et garder de l’énergie pour un atterrissage en toute sérénité.

Pour atténuer la fatigue nous proposons une longue pause en début d’après-midi, le temps de récupérer
pendant une petite sieste.

Comme plein de sports d’extérieur, le ski, la plongée ou le VTT, le parapente est un sport à risque… mais
nous apprenons à gérer ses risques et ainsi diminuer fortement la possibilité d’un accident.

La plupart des petits accidents se font au sol et s’avèrent sans gravité, comme un genou tordu quand on
glisse sur une bouse de vache ou une entorse de la cheville quand on met le pied dans un trou caché.

Nous accordons beaucoup d’importance à la sécurité en général, mais une attitude responsable des
stagiaires reste indispensable. Des bleus, des bosses et des petits bobos … peuvent être les souvenirs
d’une aventure inoubliable !

  • Nous travaillons à la fois sur la sécurité active et passive. La meilleure garantie pour une pratique
    du parapente en toute sécurité est un pilote autonome et responsable. Nous y sommes attentifs dès
    le début (les pentes-école autour de Dienne sont nombreuses, larges et douces !).
  • Nous laissons chacun suivre son rythme : personne n’est poussé de la montagne… Tu décollera
    toi-même, assisté par tes moniteurs, quand tu seras prêt.
  • L’encadrement est assuré par 2 moniteurs/trices par stage (un(e) au décollage et un(e) à
    l’atterrissage ) pendant les vols, (sauf pour les stages Cross (perf+) où les participants sont
    complètement autonomes).
  • Durant chaque vol (petit ou grand) tu seras suivi (contact visuel et radio) par tes moniteurs/trices,
    du décollage jusqu’à l’atterrissage. Chacun peut ainsi progresser à son propre rythme et est
    accompagné individuellement.
  • Nous utilisons toujours du matériel récent, homologué, révisé et adapté à ton gabarit et ton
    expérience. Chaque pilote est équipé d’un parachute de secours.
  • Nous allons voler sur des sites, et à des moments de la journée, qui sont adaptés au niveau de
    pratique des participants.
  • Nous avons installé une tyrolienne et une salle de pliage pour pouvoir jeter et plier le
    parachute de secours en toute sécurité.
  • Les cours théoriques approfondis accompagnent naturellement l’évolution pratique des stages
    de parapente.

Oui. Nous sommes particulièrement attentifs à la convivialité

  • Nous souhaitons que tout le monde passe une semaine de vacances magique chez nous. Rire est
    aussi important que voler et l’esprit d’équipe n’est pas un vain mot.
  • Notre Thang-ka Team est constituée de moniteurs(trices) enthousiastes et passionné(e)s qui
    sont aux petits soins. Ils t’accueillent joyeusement et te mettent à l’aise dès le début.
  • Nous avons aménagés un local lumineux et chaleureux avec un coin détente où tu peux te
    relaxer et discuter avec les autres, avant, entre et après les vols et les cours.
  • La grande terrasse devant l’école permet de prendre le café, de faire la sieste dans un hamac
    ou de bouquiner au soleil ou à l’ombre selon l’envie.
  • Une soirée apéro musicale en fin de semaine est programmée pour passer un moment agréable
    tous ensemble.
  • Notre gîte à côté de l’école de parapente permet une cohésion du groupe facile et durable. Des
    repas, barbecues, siestes et soirées conviviales ensembles créent un lien fort entre les participants
    qui se prolonge souvent aussi après le stage.
  • Nos moniteurs sont toujours à l’écoute des participants pour adapter au mieux le déroulement
    des stages aux attentes de chacun.
  • Nous mettons à disposition des participants les meilleures photos qui sont prises par nos
    assistants pendant la semaine.

Dans une ambiance détendue, nous formons des pilotes de parapente qui seront responsables et
complètement autonomes avec une connaissance approfondie du domaine de vol, de la météorologie et
de la réglementation.

Pas forcément.
Pour savoir si tu as besoin d’un certificat médical merci de te reporter au Questionnaire de santé de la
FFVL

Si tu as répondu NON à toutes les questions … pas besoin de certificat médical.

Si tu as répondu OUI à une des questions … il faut fournir un certificat médical !

Encore des questions ?