Parapentestage
Cantal Auvergne
Onze parapentestages
Een kwalitatief hoogstaande opleiding
Onze opleidingen parapente gebeuren normaal gezien van mei tot september, in stages van 3 tot 5 dagen, van maandag tot vrijdag. Uitzonderingen zijn natuurlijk mogelijk en we passen ons zoveel mogelijk aan aan de verwachtingen van elkeen en aan de weersomstandigheden.
We vliegen in de vallei van Dienne, rondom de Puy Mary en in de vallei van Brezons. De keuze van de site gebeurt gezamelijk en hangt af van de weersomstandigheden.
Gedurende iedere vlucht (klein of groot) word iedereen begeleid via radio van de start tot de landing (behalve voor de stages cross).
Een typische vliegdag
Opstaan! We komen samen om 9u00 (8u00 op maandag of als het weer het oplegt).
We beginnen met een analyse van het weer en daarna, hup de bergen in voor oefeningen op het terrein (op de grond of in de lucht) tot 12 à 13 uur.
Middagpauze. Tijd om rustig te koken, eten, boodschappen te doen en vooral te rusten (siësta time, ja ja). We laten de instabiele luchtmassa wat kalmeren.
Rond 16u hernemen we met een uurtje theorie en daarna, de kers op de taart: een nieuwe sessie op het terrein nu de condities terug toppie zijn.
Onze sterke punten
Tientallen sublieme vliegsites
Een infrastructuur als nergens anders
Het allernieuwste pedagogisch materiaal
Een echte vakantiesfeer
Veelgestelde vragen
Wat doen we als het slecht weer is ?
Regen, mist en sterke wind zijn spelbrekers als het op vliegen aankomt en soms zit het weer echt niet mee. Wat doen we dan?
Bij sterke wind
oefenen we groundhandling met mini-schermen die speciaal hiervoor voorzien zijn. Je monitoren/trices organiseren ludieke oefeningen waaronder pilotage wedstrijdjes of hindernissenparcours met het scherm in de lucht. Deze extra vaardigheden zullen je zeker goed van pas komen tijdens het starten.
is het ook mogelijk een halve dag in te lassen om alles te weten te komen over hoe en wanneer je je reserveparachute moet gebruiken en terug plooien. Je gooit je reserve aan onze deadride, een unieke mogelijkheid om deze beweging te oefenen in alle veiligheid.
Bij regen of wind
binnenactiviteiten zoals het afstellen van je zitje of specifieke oefeningen op onze simulatoren.
Nemen we een beetje voorsprong op de theorielessen zodat we sneller kunnen gaan op het terrein tijdens de rest van de week. Want ja, sommige dingen moet je echt wel weten om veilig te kunnen vliegen.
Als het slechte weer aanhoudt kunnen we een dag verzetten op zaterdag.
Voor eventuele dagen die niet gevalideerd werden krijg je een tegoedbon die je kan opgebruiken tot het einde van het volgende vliegseizoen.
Theorie, is dat nu echt nodig ?
Iedereen wil natuurlijk zo snel en zo veel mogelijk vliegen maar theorielessen zijn uiterst noodzakelijk. We werken aan :
het basis vliegplan om veilig te starten, vliegen en landen.
Waarom en hoe vliegt een parapente? Om je pilotage te perfectioneren.
De voorrangsregels in de lucht om zonder stress samen te kunnen vliegen.
Analyse van het weer om te weten welke condities optimaal zijn, en welke minder.
Begrijpen hoe de luchtmassa in elkaar zit om niet in turbulente zones terecht te komen.
De reserveparachute: types, wanneer en hoe te gebruiken.
De reglementering van het luchtruim want we zijn niet alleen in de lucht (zones van militaire training, gecontroleerde zones, TMA van luchthavens, …)
en nog een heel gamma van interessante lessen die noodzakelijk zijn als je ooit een autonoom piloot wil worden.
Wat moeten we meebrengen als we op stage komen ?
Hoge wandelschoenen die verzwikkingen van de enkels voorkomen, vooral tijdens het grondwerk (nee er is geen gladde asfaltbaan aangelegd op de start- en landingsplaatsen, we moeten het doen met de ongelijke grasveldjes die door de koeien worden afgereden, of zoiets)
Lichte maar stevige handschoenen om de lijnen van het scherm te kunnen hanteren zonder zich in de vingers te snijden.
Windjack, je voelt immers altijd wind tijdens het vliegen, zelfs al is het op de grond windstil !
Warme kledij voor als er gewacht moet worden op de startplaats tot de wind daalt. Vooral een strak noorderwindje kan voor stevig klappertanden zorgen.
Lichte lange broek om verbrande bovenbenen en andere ongemakken tegen te gaan.
zonnecrème, zonnebril want ze kan stevig branden en dat afbladderen is echt geen zicht voor de anderen.
Een (eventueel zelfgemaakte) lekkernij uit eigen streek om de mede-vliegeniers het water in de mond te brengen tijdens de apero-avond.
Persoonlijke bescherming : enkel- of knieverband voor wie gevoelig is aan blessures, medicatie tegen hooikoorts, zonnecrème factor 395, …
Goed humeur.
Geweldige fysieke conditie
Boodschappen voor zondagavond en maandag tot na de middag voor wie in de gîte logeert. Er is tijd om boodschappen te doen maandagnamiddag.
Geld voor de betaling van het overblijvende bedrag van de stage, de verplichte licentie FFVL en de BA luchtvaart. In cash (geen bancontact in de school). Je kan geld afhalen in Murat, dit ligt op je reisweg als je afzakt van België, op een kwartiertje van de school.
Eventueel je medisch attest indien je JA antwoordde op één van vragen van de medische vragenlijst.
Andere toppers op het ’niet te vergeten’ vlak
Hoge wandelschoenen die verzwikkingen van de enkels voorkomen, vooral tijdens het grondwerk (nee er is geen gladde asfaltbaan aangelegd op de start- en landingsplaatsen, we moeten het doen met de ongelijke grasveldjes die door de koeien worden afgereden, of zoiets) .
Lichte handschoenen om de lijnen van het scherm te kunnen hanteren zonder zich in de vingers te snijden.
Windjack, je voelt immers altijd wind tijdens het vliegen, zelfs al is het op de grond windstil !
Warme kledij voor als er gewacht moet worden op de startplaats tot de wind daalt. Vooral een strak noorderwindje kan voor stevig klappertanden zorgen.
Lichte lange broek om verbrande bovenbenen en andere ongemakken tegen te gaan.
zonnecrème, zonnebril want ze kan stevig branden en dat afbladderen is echt geen zicht voor de anderen.
Een (eventueel zelfgemaakte) lekkernij uit eigen streek om de mede-vliegeniers het water in de mond te brengen tijdens de apero-avond.
Persoonlijke bescherming : enkel- of knieverband voor wie gevoelig is aan blessures, medicatie tegen hooikoorts, zonnecrème factor 395, …
Goed humeur.
Geweldige fysieke conditie
Moet ik in topvorm zijn om te komen parapenten ?
Een olympische medaille of weken sit-ups trainen is niet nodig maar het is belangrijk om een goeie fysieke conditie te hebben om ten volle te kunnen genieten van de opleiding en om blessures te voorkomen.
Groundhandling kan zeer vermoeiend zijn, vooral tijdens de eerste dagen van de initiatiestage. En daar komt dan nog de hoogte bij, die eveneens vermoeidheid kan vergroten.
De aanloopwandelingen naar de startplaatsen duren meestal tussen de 5 en de 15 minuten (soms wat langer). Hou er rekening mee dat dit stijgende routes zijn en dat je al je materiaal op je rug meedraagt. (tussen 12 en 15 kg).
En zelfs al is vliegen op zich niet echt fysiek, het vraagt heel wat concentratie en je moet nog wat energie overhouden om veilig te landen.
Om de vermoeidheid tegen te gaan houden we een lange middagpauze zodat je rustig kan eten en op adem komen tijdens een welverdiende siesta.
Is parapente gevaarlijk ?
Zoals vele buitensporten (ski, mountainbiken, diepzeeduiken, …) is parapente en risicosport … maar we leren je om deze risico’s te beheersen en zodoende de kans op ongevallen sterk te verkleinen.
De meeste ongevallen gebeuren op de grond en zijn zonder veel consequenties zoals een verzwikking van de knie als je uitschuift in een koeievla of een verstuiking van de enkel als je in een verborgen muizenholletje trapt.
We hechten zeer veel belang aan veiligheid in het algemeen maar verantwoord gedrag van de deelnemers blijft primordiaal. Blauwe plekken, geschaafde knieën en builen … kunnen herinneringen zijn aan een onvergetelijk avontuur.
Hoe verhogen we de veiligheid bij Thang-ka ?
We werken zowel aan actieve als passieve veiligheid. Want de beste garantie voor veilig vliegplezier is een autonome en verantwoordelijke piloot.
Iedereen evolueert op zijn/haar eigen ritme en niemand wordt zomaar van de berg geduwd. Je start helemaal zelf, als je er klaar voor bent. Natuurlijk zijn je monitoren er om je te gerust te stellen en te begeleiden via de radio.
De begeleiding gebeurt door 2 monitoren/trices per stage (één op de start en de ander op de landing) tijdens elke vlucht (behalve voor de stages Cross).
Gedurende elke vlucht (klein of groot) word je begeleid via radio en houden de monitoren/trices constant een oogje op je, van de start tot de landing. Iedereen wordt individueel begeleid.
We gebruiken steeds materiaal dat recent, gehomologeerd, gecontroleerd en aangepast is aan je gewicht en ervaring. Natuurlijk ben je ook uitgerust met een reserveparachute.
We vliegen op sites en op momenten die aangepast zijn aan de ervaring van de deelnemers.
Een deadride laat je toe om het gooien van de reserveparachute te trainen op een veilige manier.
Theorielessen gaan hand in hand met de praktijk tijdens de stages.
Wordt er ook gelachen bij Thang-ka ?
Zeker en vast. Een weekje Thang-ka is pure gezelligheid.
We doen er alles voor dat iedereen een fantastische week doorbrengt bij ons. Lachen is even belangrijk als vliegen.
Ons Thang-ka Team van enthousiaste en gepassioneerde monitoren/trices legt je zeker in de watten. Ze onthalen je met veel plezier en stellen je direct op je gemak. Ze doen ook al het mogelijk om de stages zoveel mogelijk aan te passen aan de verwachtingen van elkeen.
Kom zeker relaxen in onze gezellige en ruime leslokalen om te discussiëren met de andere deelnemers en de ploeg.
Of blijf gewoon voor koffie op ons terras of een siësta in de hangmat.
Op het einde van de week voorzien we een geanimeerd feestje om allemaal samen plezier te maken.
Onze gîte net naast de school draagt enorm bij om een hecht groepsgevoel te creëren.
Na de stage sturen we je alle foto’s en filmpjes die door de assistenten gemaakt werden tijdens de week.
Heb ik een medisch attest nodig voor een stage ?
Niet altijd.
Om te weten of je een medisch attest nodig hebt kan je gaan kijken om de Questionnaire de santé de la
FFVL
Als je NEE antwoord op alle vragen heb je geen attest nodig.
Als je op minstens 1 vraag JA antwoordde heb je wel een attest nodig. Een standaard attest in het frans vind je hier fournir un certificat médical !